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物料搬運設備是機械化生產(chǎn)的主要組成部分，它的技術水平是搬運作業(yè)現(xiàn)代化的重要標志之一。對設備的類型、主要參數(shù)以及各類型機械特征的了解，是使用和選擇裝卸搬運設備必須具備的知識。　　1.物料搬運中的基本設備　　在企業(yè)搬運中常見的基本設備如下：①起重機；②連續(xù)起重機；③叉車（又名鏟車、裝卸車）；④起重電梯；⑤小型搬運車；⑥無人搬運車及工業(yè)機器人；⑦運輸機械；⑧裝卸搬運器具　　2.物料搬運設備型號的選擇　　①產(chǎn)品特點；②設備特點；③時間要求　　3.物料搬運機械設備的數(shù)量配置　　倉庫有較高的設備配置系數(shù)。配置系數(shù)可按下式計算：　　式中：K一一-倉儲設備配置系數(shù)，一般取K=0.5～0.8;　　一一倉儲機械設備能力，即設備能完成的物流量；　　一一倉儲過程總物流量。　　通常情況下，當K>0.7時，表明機械化作業(yè)程度高；K=0.5～0.7時，表明機械化作業(yè)程度中等；K<0.5時，表明機化作業(yè)程度低。　　在為倉庫等配置機械設備時，可以根據(jù)倉庫等的要求預先規(guī)定一個K值（即要求達到的機械化作業(yè)程度），來計算設備需完成的物流量，從而進行設備的配置計算。　　機械設備數(shù)量配置，可用下列公式計算：　　式中： ─倉庫內(nèi)機械設備總臺數(shù)；　　─機械設備類型數(shù)　　─第I類機械設備數(shù)　　─第I類機械計劃完成的物流量　　─設備的額定起（載）重量　　─起重系數(shù)，即平均一次吊裝或搬運的重量與 的比值　　─單位工作小時平均吊裝或搬運次數(shù)，由運行距離、運行速度以及所需輔助時間的確定。　　─時間利用系數(shù)，即設備年平均工作小時與t的比值　　─年日歷工作小時，一班制取7小時乘以工作日數(shù)　　機械設備能力的評價參數(shù)值應根據(jù)作業(yè)場所的性質(zhì)、物品的種類以及機械設備類型進行實測確定。　　總物流量 可由下式計算：　　式中： ─作業(yè)場所的數(shù)量　　─ 個場所的年吞吐量　　─ 個場所的倒般系數(shù)，根據(jù)物品的重復搬運次數(shù)確定，無二次搬運 =1　　機械設備計劃完成的總物流量，可有總物流量 乘以設備配置系數(shù)K求得。　　計算某種機械設備時， 可由 分配決定。　　4.**率自動化設備的導入　　㈠自動化設備導人的目標　　（1）任何人都能操作（2）失誤率低（3）運作快捷（4）空間立體化（5）確保惡劣工作環(huán)境的人力。　　㈡導人的效果　　（1）省人化、省力化　　（2）提高生產(chǎn)力　　①有效活用空間。②大幅提高作業(yè)效率。③彈性地因應處理量。④發(fā)揮降低庫存的威力。⑤容易變更配置。⑥降低運轉成本。　　（3）改善勞動環(huán)境　　①整理整頓工作場所。②消除熟練性作業(yè)及重負荷勞動。　　三、搬運作業(yè)組織管理　　設計一個合理、**、柔性的物料搬運組織，對縮短物料搬運的時間、壓縮庫存占用有著積極的意義。　　1.工業(yè)工程（IE）和裝卸搬運作業(yè)合理化　　工業(yè)工程（IE）是以提高作業(yè)系統(tǒng)效率、協(xié)調(diào)人和工作環(huán)境定為目的，綜合利用人員、物品、設備和信息等資源，設計、改善和管理生產(chǎn)物流作業(yè)系統(tǒng)的一種綜合技術。　　日本物流界從工業(yè)工程的觀點出發(fā)，總結出改善物流作業(yè)效率的“六不”改善法，具體的內(nèi)容如下：　　①不讓等一一閑置時間為零　　即通過正確安排作業(yè)流程和作業(yè)量使作業(yè)人員和作業(yè)機械能連續(xù)工作，不發(fā)生閑置現(xiàn)象。　　②不讓碰一一與物品接觸為零　　即通過利用機械化、自動化機物流設備進行物流裝卸、搬運、分揀等作業(yè)，使作業(yè)人員在從事物流裝卸、搬運、分揀等作業(yè)盡量不直接接觸物品，以減輕勞動強度。　　③不讓動一一縮短移動距離和次數(shù)　　即通過優(yōu)化倉庫內(nèi)的物品放置位置和采用自動化搬運工具，減少物品和人員的移動距離和次數(shù)。　　④不讓想一一操作簡便　　即按照專業(yè)化（Specialization）、簡單化（Simplification）和標準化（Standardization）原則進行分解作業(yè)活動和作業(yè)流程，并應用計算機等現(xiàn)代化手段，使物流作業(yè)的操作簡便化。　　⑤不讓找一一整理整頓　　即通過作業(yè)現(xiàn)場管理，使作業(yè)現(xiàn)場的工具和物品放置在一目了然的地方。　　⑥不讓寫一一無紙化　　即通過應用條形碼技術、信息技術等，使作業(yè)記錄自動化。

　物料搬運是指貨物在工廠或倉庫內(nèi)部移動，以及貨物在倉庫生產(chǎn)設施之間或倉庫與運輸車輛之間的轉移。我們以下四點來認識物料搬運。　　1.物料搬運涉及物品的移動　　原料、半成品和成品都必須被移人、移出存儲設施，而經(jīng)常在存儲設施內(nèi)部移動，因此，物料搬運是一種盡可能手移動物品的手段。　　2.從時間角度來看物料搬運　　原料及半成品都必須在一定時間內(nèi)備齊以用于生產(chǎn)品發(fā)揮在特定時間內(nèi)滿足客戶訂貨，物料搬運為這一目標現(xiàn)發(fā)揮著重要的作用。　　3.從數(shù)量角度來看物料搬運　　在倉庫中物品的使用率和搬運次數(shù)是不一樣的，因此要作用。　　4.從空間角度來看物料搬運　　倉庫、廠房甚至運輸工具的空間都必須加以有效地利用，物料搬運系統(tǒng)很大程度上決定了空間利用的合理性，

（1）防止和消除無效作業(yè)。　　所謂無效作業(yè)是指在裝卸作業(yè)活動中超出必要的裝卸、搬運量的作業(yè)。顯然，防止和消除無效作業(yè)對裝卸作業(yè)的經(jīng)濟效益有重要作用。為了有效地防止和消除無效作業(yè)，可從以下幾個方面入手：　　盡量減少裝卸次數(shù)；提高被裝卸物料的純度；物料的純度，指物料中含有水分、雜質(zhì)與物料本身使用無關的物質(zhì)的多少；包裝要適宜；縮短搬運作業(yè)的距離。　　（2）提高物料裝卸搬運的靈活性　　所謂物料裝卸、搬運的靈活性是指在裝卸作業(yè)中的物料進行裝卸作業(yè)的難易程度。所以，在堆放貨物時，事先要考慮到物料裝卸作業(yè)的方便性。　　（3）實現(xiàn)裝卸作業(yè)的省力化　　（4）裝卸作業(yè)的機械化　　⑸推廣組合化

1.裝卸搬運作業(yè)勞動組織　　物料裝卸搬運作業(yè)的勞動組織就是按照一定的原則，將有關的人員和設備以一定的方式組合起來，形成一個有機的整體。裝卸搬運作業(yè)的勞動組織大致上可分為兩種基本形式，即　　工序制的組織形式和包干制的組織形式。　　（1）工序制勞動組織。　　工序制勞動組織形式，是按作業(yè)內(nèi)容或工序，將有關人員和設備分別組合成裝卸、搬運、檢斤、堆垛、整理等作業(yè)班組，由這些班組組成一條作業(yè)線，共同完成各種裝卸搬運作業(yè)。　　（2）承包制勞動組織　　承包制勞動組織形式，是將分工不同的各種人員和功能不同的設備，共同組合成一個班組，對裝卸搬運活動的全過程均由一個班組承包到底，全面負責。　　2.物資裝卸搬運設備運用組織　　物資裝卸搬運設備運用組織是以完成裝卸任務為目的，并以提高裝卸設備的生產(chǎn)率、裝卸質(zhì)量和降低裝卸搬運作業(yè)成本為中心的技術組織活動。它包括下列內(nèi)容：　　（1）確定裝卸任務量。　　（2）合理地規(guī)劃裝卸方式和裝卸作業(yè)過程。　　（3）根據(jù)裝卸任務和裝卸設備的生產(chǎn)率，確定裝卸搬運設備需用的臺數(shù)和技術特征。　　（4）根據(jù)裝卸任務、裝卸設備生產(chǎn)率和需用臺數(shù)，編制裝卸作業(yè)進度計劃。　　（5）下達給各部門裝卸、搬運進度計劃，安排勞動力和作業(yè)班次。　　（6）統(tǒng)計和分析裝卸作業(yè)成果，評價裝卸搬運作業(yè)的經(jīng)濟效益。

一、問料。倉儲管理應具備資訊追溯能力，前伸至物流運輸與供應商生產(chǎn)出貨狀況，與供應商生產(chǎn)排配與實際出貨狀況相銜接。同時，倉儲管理必須與物流商進行連線追溯，分別是離開供應商工廠出貨的碼頭多少量？離開供應商外包倉庫的碼頭多少量？第三方物流與第四方物流載具離開出發(fā)地多少量？第三方物流與第四方物流載具抵達目的地多少量？抵達公司工廠的碼頭多少量？抵達公司生產(chǎn)線邊倉多少量？　　二、收料。倉庫在收貨時應采用條碼或更先進的RFID掃描來確認進料狀況，關鍵點包括在于供應商送貨時，送貨資料沒有采購VPO號，倉庫應及時找相關部門查明原因，確認此貨物是否今日此時該收進；在清點物料時如有物料沒有達到*小包裝量的散數(shù)箱時，應開箱仔細清點，缺認無誤，方可收進；收貨掃描確認時，如系統(tǒng)不接授，應及時找相關部門查明原因，確認此貨物是否收進。倉庫應具備貨物的查驗能力，對于A類物料（只有幾家供應商可供選擇的有限競爭市場和壟斷貨源的**供應市場的A類物料）實行特別管制，嚴控數(shù)量，獨立倉庫，24小時保安監(jiān)控；建立包材耗材免檢制度，要求供應商對于線邊不良包材耗材無條件及時補貨退換；對于物料儲存時限進行分析并設定不良物料處理時限。　　三、儲料。物料進倉做到不落地或至少做到“儲放在棧板上，可隨時移動”，每一種物料只能有一個散數(shù)箱或散數(shù)箱集中在一個棧板上，暫存時限自動警示，盡量做到儲位管制，不能移動。依據(jù)消耗順序來做，能做到依燈號指示揀料則屬上乘，揀料時**做到自動掃描到扣帳動作，及時變更庫存信息告知中央調(diào)度補貨。　　四、發(fā)料。倉庫發(fā)料依據(jù)工令備揀單發(fā)料、工令、備料單與揀料單應三合一為佳，做到現(xiàn)場耗用一目了然，使用自動掃描系統(tǒng)配合信息傳遞運作。　　五、盤料。整理打盤始終遵循散板散箱散數(shù)原則。對于物料要進行分級分類，從而確定各類物料盤點時間，定期盤點可分為日盤/周盤/月盤；日盤點搭配庫存移動單盤點；每月1號中午12點結帳完成的目標要設定。　　六、退料。以整包裝退換為處理原則，處理時限與處理數(shù)量應做到達到整包裝即退或整批退光，做到線邊倉自動補換貨制度取代退貨暫存區(qū)共享原則，要求供應商做免費包裝箱供應。

　現(xiàn)代“倉儲”不是傳統(tǒng)意義上的“倉庫”、“倉庫管理”，而是在經(jīng)濟全球化與供應鏈一體化背景下的倉儲，是現(xiàn)代物流系統(tǒng)中的倉儲，它表示一項活動或一個過程，在英文中對應的詞是“warehousing”，是以滿足供應鏈上下游的需求為目的，在特定的有形或無形的場所、運用現(xiàn)代技術對物品的進出、庫存、分揀、包裝、配送及其信息進行有效的計劃、執(zhí)行和控制的物流活動。從這個概念可以看出，倉儲有以下五個基本內(nèi)涵：　　1、倉儲首先是一項物流活動，或者說物流活動是倉儲的本質(zhì)屬性。倉儲不是生產(chǎn)、不是交易，而是為生產(chǎn)與交易服務的物流活動中的一項。這表明倉儲只是物流活動之一，物流還有其它活動，倉儲應該融于整個物流系統(tǒng)之中，應該與其它物流活動相聯(lián)系、相配合。這一點與過去的“倉庫管理”是有重大區(qū)別的。　　2、倉儲活動、或者說倉儲的基本功能包括了物品的進出、庫存、分揀、包裝、配送及其信息處理等六個方面，其中，物品的出入庫與在庫管理可以說是倉儲的*基本的活動，也是傳統(tǒng)倉儲的基本功能，只不過管理手段與管理水平得到了提升；物品的分揀與包裝，過去也是有的，只不過現(xiàn)在更普遍、更深入、更精細，甚至已經(jīng)與物品的出入庫及在庫管理相結合、共同構成現(xiàn)代倉儲的基本功能；之所以將“配送”作為倉儲活動、作為倉儲的基本功能之一，是因為配送不是一般意義上的運輸，而是倉儲的自然延伸，是倉庫發(fā)展為配送中心的內(nèi)存要求，如果沒有配送，倉儲也就仍然是孤立的倉庫；至于信息處理，已經(jīng)是現(xiàn)代經(jīng)濟活動的普遍現(xiàn)象，當然也應是倉儲活動的內(nèi)容之 一，離開了信息處理，也就不成其為現(xiàn)代倉儲了。　　3、倉儲的目的是為了滿足供應鏈上下游的需求。這與過去僅僅滿足“客戶”的需求在深度與廣度方面都有重大區(qū)別。誰委托、誰提出需求，誰就是客戶；客戶可能是上游的生產(chǎn)者、可能是下游的零售業(yè)者，也可能是企業(yè)內(nèi)部，但倉儲不能僅僅滿足直接“客戶”的需求，也應滿足“間接”客戶即客戶的客戶需求；倉儲應該融入到供應鏈上下游之中，根據(jù)供應鏈的整體需求確立倉儲的角色定位與服務功能。　　4、倉儲的條件是特定的有形或無形的場所與現(xiàn)代技術。說“特定”，是因為各個企業(yè)的供應鏈是特定的，倉儲的場所當然也是特定的；有形的場所當然就是指倉庫、貨場或儲罐等，現(xiàn)代經(jīng)濟背景下，倉儲也可以在虛擬的空間進行，也需要許多現(xiàn)代技術的支撐，離開了現(xiàn)代倉儲設施設備及信息化技術，也就沒有現(xiàn)代倉儲。　　5、倉儲的方法與水平體現(xiàn)在有效的計劃、執(zhí)行和控制等方面。計劃、執(zhí)行和控制是現(xiàn)代管理的基本內(nèi)涵，科學、合理、精細的倉儲當然離不開有效的計劃、執(zhí)行和控制。

　一、倉儲管理的主要內(nèi)容：　　1、倉庫的選址與建筑　　例如，倉庫的選址原則，倉庫建筑面積的確定，庫內(nèi)運輸?shù)缆放c作業(yè)的布置等。　　2、倉庫機械作業(yè)的選擇與配置　　例如，如何根據(jù)倉庫作業(yè)特點和所儲存貨物種類以及其物理、化學特性，選擇機械裝備以及應配備的數(shù)量，如何對這些機械進行管理等。　　3、倉庫的業(yè)務管理　　例如，如何組織貨物入庫前的驗收，如何存放入庫貨物，如何對在庫貨物進行保管養(yǎng)護，發(fā)放出庫等；　　4、倉庫的庫存管理　　例如，如何根據(jù)企業(yè)生產(chǎn)的需求狀況和銷售狀況，儲存合理數(shù)量的貨物，即不因為儲存過少引起生產(chǎn)或銷售中斷造成的損失，又不因為儲存過多占用過多的流動資金等；　　5、倉庫的組織管理　　如 ，貨源的組織，倉儲計劃，倉儲業(yè)務，貨物包裝，貨物養(yǎng)護，倉儲成本核算，倉儲經(jīng)濟效益分析，倉儲貨物的保稅類型，保稅制度和政策，保稅貨物的海關監(jiān)管，申請保稅倉庫的一般程序等；　　6、倉庫的信息技術　　如，倉庫管理中信息化的應用以及倉儲管理信息系統(tǒng)的建立和維護等問題。　　此外，倉儲業(yè)務考核、新技術新方法在倉庫管理中的運用、倉庫安全與消防等，都是倉儲管理所涉及內(nèi)容。　　二、倉儲的作用：　　1、物品儲存：存儲是指在特定的場所，將物品收存并進行妥善的保管，確保被儲存的物品不受損害。存儲是倉儲的*基本任務，是倉儲產(chǎn)生的根本原因。　　2、流通調(diào)控：由于流通中的需要，決定了商品是儲存還是流通，這就是倉庫的“蓄水池”功能，當交易不利時，將商品儲存，等待有利的交易時機。流通控制的任務就是對貨物儲存還是流通作出安排，確定儲存的時機，計劃存放的時間，當然還包括儲存地點的選擇。　　3、數(shù)量管理：倉儲的數(shù)量管理包括兩個方面：一方面為存貨人交付保管的倉儲物的數(shù)量和提取倉儲物的數(shù)量必須一致；另一方面保管人可按存貨人的要求分批收貨和分批出貨；對儲存的貨物進行數(shù)量的控制，配合物流管理的有效實施，同時向存貨人提供存貨數(shù)量的信息服務，以便客戶控制存貨。　　4、質(zhì)量管理：根據(jù)收貨時的倉儲物的質(zhì)量交還倉儲物是保管人的基本義務，為了保證倉儲物的質(zhì)量不發(fā)生變化，保管人需要采取一些先進的技術、合理的保管措施妥善地保管倉儲物。　　5、交易中介：倉儲經(jīng)營人利用大量存放在倉庫的有形資產(chǎn)，開展現(xiàn)貨交易，有利于加速倉儲物的周轉和吸引倉儲。不僅會給倉儲經(jīng)營人帶來收益，還能充分利用社會資源，加快社會資金周轉，減少資金沉淀。交易功能的開發(fā)是倉儲經(jīng)營發(fā)展的重要方向。　　6、流通加工：加工本來是生產(chǎn)的環(huán)節(jié)，但是隨著滿足消費的多樣化、個性化，變化快的產(chǎn)品生產(chǎn)的發(fā)展，又為了嚴格控制物流成本的需要，生產(chǎn)企業(yè)將產(chǎn)品的定型、分裝、組裝、包裝等工序留到*接近銷售的倉儲環(huán)節(jié)進行，似的倉儲成為流通加工的重要環(huán)節(jié)。　　7、配送：設置在生產(chǎn)和消費集中地區(qū)附近的從事生產(chǎn)原材料、零部件或商品的倉儲，根據(jù)生產(chǎn)的進度和銷售的需要由倉庫不間斷地、小批量地將倉儲物送到生產(chǎn)線和零售商店或收貨人手中。倉儲配送業(yè)務的發(fā)展，有利于生產(chǎn)企業(yè)降低存貨，減少固定資金投入實現(xiàn)準時制生產(chǎn)減少存貨，降低流動資金使用量，而且能夠保證銷售。　　8、配載：對于大多數(shù)運輸轉換倉儲都具有配載的任務。貨物在倉庫集中集貨，按照運輸?shù)姆较蜻M行分類倉儲，當運輸工具到達時出庫裝運。而在配送中心就是在不斷地對運輸車輛進行配載，確保配送的及時進行和運輸工具的充分利用。

　倉儲貨架主要分為以下幾類型　　橫梁式貨架　　存取快捷、方便，保證任何物品都先進先出，無叉車類型限制，較快的取貨速度，空間利用率30%-50%（由叉車類型決定）。　　通廊式貨架　　高密度儲存，先進后出，部分按單取貨，20%-30%可選，取貨的速度一般，儲貨凈空可達整個倉庫的60%。　　重力式貨架　　高密度、**率的儲存貨物理想之選，采用自由出入式設計，極高的存貨流轉率，按單取貨，取貨快捷，良好的地面利用率，儲貨凈空間站倉庫60%。　　閣樓式貨架　　閣樓式貨架是用貨架做樓面支撐，可設計成多層樓層（通常2-3層）設置有樓梯和貨物提升電梯等，適用于庫房較高，貨物輕小，人工存取。儲貨量大的情況下使用提升機和液壓升降平臺。　　懸臂式貨架　　適用于儲存長而不規(guī)則的物件，如各類管道軟管及鋼材鋼板等。　　電控移動型貨架　　每一組貨架均可由電力（機械）驅動單獨地在軌道上移動，用一條通道能解決6、8、10組或更多的貨架的作業(yè)。按動按鈕即可驅動貨架，并開啟所需的通道。　　輕型貨架　　插接組合式結構，標準組插件，不用一顆連接螺栓，拆裝方便快捷，超強型閉口鋼層板結構，層高每50mm任意可調(diào)，每層**載重150 - 250 kg。　　中型貨架　　該貨架采用橫梁與層板結合的結構形式，可承載300-500kg橫梁有多種規(guī)格的斷面，結構件均可自由裝拆，層高可調(diào)整，調(diào)距為50mm。